Ulica Lisia w Zielonej Góry to lokalizacja nowszej inwestycji mieszkaniowej od EBF Development. Inwe...

Warszawska spółka hotelarska otrzymała ponad 40 milionów złotych netto za teren przy ulicy Swobodnej...

Jeden z największych wrocławskich deweloperów i2 Development zamierza razem z fińską firmą YIT Devel...

W czteropiętrowym budynku przy ulicy Angorskiej w dzielnicy Praga-Południe znajdzie się niespełna dz...

VIA Technika Obróbki Powierzchniowej Sp. z o.o. (VIA TOP) – polski oddział niemieckiej fir...

Nowa inwestycja mieszkaniowa powstaje przy zbiegu ulic Plażowej i Rudzkiej na Górnej. Łódzki dewelop...

Wszystkie parcele znajdują się przy ulicy Lubawskiej i są przeznaczone pod zabudowę jednorodzinną. P...

Krakowski deweloper zrealizował już przy ulicy Niebyłej trzy budynki wielorodzinne z 200 mieszkaniam...

W dzielnicy Bieżanów-Prokocim powstanie w kilkunastu etapach ponad 1 600 mieszkań. Wrocławski dewelo...

PANOVA zakończyła budowę Parku Handlowego Estrada w Zielonej Górze. Nowy kompleks składa się z trzec...

Nowa inwestycja powstanie w pobliżu zbiegu ulic Głogowskiej i Górczyńskiej. Poznański deweloper ofer...

Jest duża szansa, że już w październiku będzie można przejechać brakującym fragmentem drogi szybkieg...

Beyond.pl zdecydował się na kolejną inwestycję w swój kampus Data Center, który znajduje się w Pozna...

Jeszcze w tym roku KGHM Polska Miedź zamierza wybudować w Legnicy na Dolnym Śląsku farmę fotowoltaic...

Poznaliśmy nowe wizualizacje domu studenckiego, który zostanie wybudowany w miejscu odkrytego, przed...

Przy skrzyżowaniu ulic Oławskiej i Piotra Skargi we Wrocławiu budowany jest nowy biurowiec Brama Oła...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Aktualnie na budowie trwa tzw. przerwa zimowa. Wykonawca wykorzystuje jednak sprzyjające warunki pogodowe i prowadzi roboty w zakresie, w jakim pozwala na to technologia. Szczególne postępy robót widać przy realizacji obiektów inżynierskich. Zaawansowanie robót mostowych jest na poziomie ok. 39%. A jak wygląda to na poszczególnych obiektach inżynierskich?

W połowie maja br. Rząd – Rada Ministrów przyjęła projekt Ustawy o pomocy państwa w nabyciu pie...

Co dokładnie sprawdzi instytucja finansowa i jakie są warunki przyznawania kredytów dla przedsiębior...